Polerowanie lakieru samochodowego to kluczowy etap detailingu, który pozwala nie tylko przywrócić blask karoserii, ale także usunąć drobne zarysowania, hologramy i utlenienia. Choć wydaje się to prostym zabiegiem, wiele osób popełnia błędy, które mogą przynieść więcej szkody niż pożytku. Poniżej przedstawiamy 5 najczęstszych błędów podczas polerowania lakieru i sposoby, jak ich unikać.

1. Brak odpowiedniego przygotowania powierzchni

Problem: Polerowanie brudnej powierzchni może doprowadzić do powstania nowych zarysowań. Kurz, piasek i inne zanieczyszczenia działają jak papier ścierny.

Rozwiązanie: Zawsze zaczynaj od dokładnego umycia auta metodą na dwa wiadra, a następnie użyj dekontaminacji chemicznej (deironizer, tar remover) i mechanicznej (glinka do lakieru). Dopiero po tym etapie można bezpiecznie przejść do polerowania.

2. Użycie niewłaściwego pada lub pasty

Problem: Zbyt agresywny pad lub pasta polerska może przepalić lakier i zostawić głębokie hologramy. Z kolei zbyt łagodne produkty nie przyniosą żadnego efektu.

Rozwiązanie: Dobór pasty i pada powinien zależeć od rodzaju lakieru i stopnia jego zniszczenia. Do twardych lakierów (np. niemieckich marek) często potrzebna jest mocniejsza kombinacja. Warto testować na małym fragmencie i stopniowo dobierać odpowiedni system.

3. Praca na zbyt wysokich obrotach lub bez opanowania techniki

Problem: Za wysokie obroty lub nieprawidłowa technika prowadzenia maszyny może skutkować przegrzaniem lakieru, przypaleniem lub powstaniem tzw. „efektu halo”.

Rozwiązanie: Zawsze zaczynaj od niskich obrotów, rozprowadzaj pastę i dopiero potem przechodź do wyższych ustawień. Maszynę prowadź spokojnie, bez dociskania, zachowuj regularny ruch i pokrycie powierzchni. Dla początkujących polecane są maszyny Dual Action (DA), które są bardziej bezpieczne od rotacyjnych.

4. Brak kontroli temperatury i pracy w nieodpowiednich warunkach

Problem: Polerowanie w pełnym słońcu lub na rozgrzanej powierzchni może powodować zbyt szybkie wysychanie pasty i trudne do usunięcia smugi.

Rozwiązanie: Poleruj zawsze w cieniu, w temperaturze 15–25°C. Upewnij się, że powierzchnia lakieru nie jest gorąca. Regularnie czyść pady za pomocą szczotki lub sprężonego powietrza.

5. Pomijanie inspekcji i zabezpieczenia lakieru po polerowaniu

Problem: Po zakończeniu polerowania wiele osób nie sprawdza efektu pracy, ani nie zabezpiecza lakieru. Efekt? Pozostawione hologramy, szybkie ponowne utlenienie lakieru.

Rozwiązanie: Użyj IPA (alkohol izopropylowy) lub specjalnego cleanera, aby usunąć pozostałości pasty i sprawdzić faktyczny efekt korekty. Następnie nałóż ochronę: sealant, wosk lub powłokę ceramiczną.

Podsumowanie

Polerowanie lakieru to sztuka wymagająca wiedzy, dobrych narzędzi i cierpliwości. Uniknięcie powyższych błędów pozwoli Ci nie tylko poprawić wygląd auta, ale także zabezpieczy lakier na dłużej. Pamiętaj, by zawsze stosować sprawdzone produkty i dostosowywać technikę do konkretnego pojazdu.

Chcesz dowiedzieć się więcej? Skontaktuj się z nami Kontakt.